航空航天技术容差框架

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歧义在航空航天代价更高

在航空航天制造中，看似微小的偏差若影响可追溯性、符合性或放行标准，影响可能不成比例。问题不仅是发现偏差，而是以质量、工程与生产共享的语言快速分类。

没有此框架，每个案例都从零争论，瓶颈从零件转向协调层。

框架分离三个常被混为一谈的问题：偏差是否改变关键要求、是否需要 FAI 等额外证据、是否需对批次、流程或供应商立即 containment。

当文档碎片化——图纸在一系统、历史偏差在另一系统、验收标准埋在邮件或团队记忆中——容差就不再是流程，而变成对关键人员的依赖。

这正是 documentary 框架及后续可引用 RAG 层可在不降低标准下减少摩擦的环境。

应将 FAI 视为证据路径而非行政惩罚。框架触发它是因为缺乏足够证明以 confidently 放行，而非默认想拖慢。

这种心态有助于区分哪些案例需重审、哪些可用现有证据关闭。

矩阵在团队用它以更少摩擦、更好 trail 决策时才有用，而非成为空模板。它应在一视图中连接技术、文档与运营标准。

航空航天中，无 trail 的速度是风险；无运营判断的 trail 是瘫痪。框架追求中间点。

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